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長寧硅PU籃球場價(jià)格健倫新聞作為對日本限制對韓出口半導(dǎo)體原材料的“對等措施”,韓國一方面立刻向世界貿(mào)易組織(WTO)“告狀”,另一方面“拒絕日貨”的呼聲也在韓國民間爆發(fā)開來。

而面對韓國的強(qiáng)硬回應(yīng),日本轉(zhuǎn)眼間又拿出了“以超強(qiáng)硬對強(qiáng)硬”的對置措施:除卻半導(dǎo)體原材料之外,日本又在近日將高精度機(jī)床等制造設(shè)備和碳纖維加入了“禁運(yùn)名單”——至于這么做的緣由,日本政府倒也說得很干脆:阻止韓國在軍用層面上使用這些設(shè)備和材料,是日本“安全保障”上的必要一環(huán)。

圖為韓國“玄武-2A”短程彈道導(dǎo)彈,其彈體很大一部分由復(fù)合材料纏繞制成。

自上個(gè)世紀(jì)80年代起,日本就已經(jīng)長期占據(jù)著西方世界航空、航天領(lǐng)域復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)權(quán),在性能需求極高的特種碳纖維材料上更是無出其二:諸如美國“標(biāo)準(zhǔn)-3”反導(dǎo)導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭罩、波音

787的碳纖一體成型機(jī)身、乃至于美國超高音速武器的防熱護(hù)罩,都和日本碳纖材料有著密不可分的關(guān)系。

而對于大量使用碳纖材料的韓國新興軍工業(yè)來說,由東麗、東邦和三菱化學(xué)等日本巨頭主導(dǎo)的高性能碳纖維一樣是繞不過去的坎。

圖為即將下水的韓國KSS-III潛艇,該艇具備發(fā)射短程彈道導(dǎo)彈的能力。

除卻傳統(tǒng)的地面裝甲車輛制造領(lǐng)域之外,諸如KAI(韓國航宇)研發(fā)的TA-50“金鷹”戰(zhàn)斗教練機(jī)、引進(jìn)技術(shù)加以改造的通用直升機(jī)和武裝直升機(jī),乃至于“羅老號”運(yùn)載火箭,都高度依賴著外部高性能碳纖維材料的輸入。

長寧硅PU籃球場價(jià)格當(dāng)然,即便日本東麗、東邦等復(fù)材巨頭全部向韓國關(guān)上大門,韓國也能從美國赫氏等其它國家的復(fù)合材料制造商處取得一定程度的替代品,但短時(shí)間內(nèi)韓國軍工業(yè)受到打擊幾乎已成定局。